Антидронное ограждение аэропорта в Улан-Удэ, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Улан-Удэ

Антидронное ограждение аэропорта — это физическая защита, которая не подавляет сигналы и не обнаруживает воздушные цели, а создаёт механическое препятствие на пути беспилотника к защищаемой зоне. Защитная ограждающая конструкция (ЗОК) перекрывает наиболее вероятные направления подлёта: со стороны периметра, над стоянками воздушных судов, вокруг складов топлива, технических площадок и открытого оборудования. В условиях Улан-Удэ такие конструкции востребованы на объектах транспортной инфраструктуры, где требуется ограничить возможность несанкционированного проникновения дронов в контролируемое пространство.

Задача физической защиты решается не одним типовым изделием, а комплексом защитных ограждений, подобранным под конкретную территорию. Аэропорт — объект протяжённый, поэтому защита аэропорта от дронов обычно включает несколько участков разной конфигурации: линейные ограждения по периметру, боковые экраны вдоль технологических зон, верхнее или комбинированное перекрытие над отдельными площадками. В зависимости от геометрии участка применяются отдельно стоящие мачты, рамные каркасы, тросовые системы с растяжками и комбинации этих схем.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта состоит из несущей конструкции, опор и узлов крепления к фундаментам или существующим сооружениям, а также защитного полотна — сетки или защитной сетки с заданной ячейкой. Дополнительно могут предусматриваться проезды, ворота и технологические проходы, через которые сохраняется доступ персонала и техники. Именно поэтому параметры каждой ЗОК определяются расчётом и проектным решением: при проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а конструктивное решение подбирается с учётом особенностей защищаемого объекта.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы выполнить корректный расчёт и проектирование, недостаточно знать только длину периметра. Исходными данными для расчёта служат план территории, размеры и площадь защищаемой зоны, её конфигурация, протяжённость участков, фотографии места, расположение зданий, оборудования и существующих сооружений. Отдельно уточняется, где предполагается ставить опоры и мачты, нужна ли боковая или комбинированная схема перекрытия, как организованы проезды и проходы, какие условия монтажа и эксплуатации ожидаются.

Дальше работа идёт последовательно: сначала определяется техническое решение и расчётная схема, затем состав материалов и объём работ. Такой порядок позволяет получить прозрачную стоимость и расценку, а не ориентировочную цифру, которая меняется после выезда на объект. На итоговую стоимость влияют тип конструкции, площадь и протяжённость ограждения, количество опор, сложность узлов крепления, объём металлоконструкций, тип защитных элементов, условия установки, необходимость демонтажа старых конструкций, сложность проекта, логистика и срочность. Для линейных участков удобно считать цену за погонный метр, для площадных перекрытий — цену за м2. Конкретные значения формируются после расчёта и согласования решения.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы по изготовлению и монтажу защитного ограждения аэропорта включают несколько этапов. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование территории, затем выполняется расчёт и выбор решения, разрабатывается проектная документация. После этого изготавливаются элементы металлоконструкций и защитные элементы, выполняется подготовка основания, доставка на объект, установка опор и мачт, монтаж каркаса, натяжение защитного полотна и закрепление в узлах. Завершается всё контролем качества монтажа, проверкой креплений, контролем натяжения, проверкой геометрии и осмотром смонтированной конструкции перед приёмкой.

Физическая защита — конструкция длительного срока службы, поэтому заранее продумывается её обслуживание. Возможны ремонт повреждённых участков, замена отдельных секций и элементов крепления, продажа комплектующих и защитных элементов для самостоятельного восстановления. Если требуется изменить конфигурацию защищаемой зоны, выполняется демонтаж части конструкции с последующим повторным монтажом. Строительство новых участков и установка дополнительных секций выполняются по тому же принципу — от расчёта к монтажу.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать защиту аэропорта от БПЛА под ключ можно в несколько шагов. На первом обращении достаточно указать назначение объекта, размеры и площадь защищаемой зоны, прислать план или схему, фотографии и описание территории. При необходимости проводится обследование, после чего подбирается предварительное решение и выполняется расчёт. Далее следует согласование, проектирование, изготовление, установка и контроль результата на объекте.

Выбирать решение только по принципу «как можно дешевле» не стоит: недорого на этапе закупки не всегда означает меньшие затраты в эксплуатации, поскольку ремонт и замена слабых узлов могут обойтись дороже. Параметры ЗОК определяются расчётом, а не прайсом, поэтому корректная стоимость появляется после получения исходных данных. Чтобы получить расчёт по вашему объекту в Улан-Удэ, оставьте заявку или свяжитесь с нашей компанией — мы уточним детали и предложим подходящее конструктивное решение.