| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Улан-Удэ
Демонтаж трамвайных путей — это комплексная задача, которая требует профессионального подхода, специальной техники и строгого соблюдения правил безопасности. В услугу входит полная разборка рельсошпальной решетки, снос сопутствующих конструкций (опор контактной сети, бордюров, асфальтобетонного покрытия), а также демонтаж фундаментов и бетонных оснований. В зависимости от поставленной задачи мы выполняем как частичный слом отдельных элементов пути, так и полную ликвидацию трамвайной линии на участке или объекте целиком.
Чаще всего заказчики обращаются к нам с необходимостью разбора трамвайных путей в связи с реконструкцией дорожного полотна, перепланировкой промышленных зон, расширением проездов или подготовкой территории под новое строительство. Также услуга востребована при ликвидации законсервированных веток, когда освободившееся пространство требуется использовать для парковок, складских площадок или благоустройства. Владельцы коммерческой недвижимости, управляющие компании и муниципальные подрядчики заказывают демонтаж, чтобы устранить препятствия для движения спецтехники или повысить безопасность пешеходных зон.
Доверять такую работу специалистам необходимо, потому что трамвайный путь — это не просто металлические рельсы. Под верхним слоем скрываются мощные бетонные плиты, шпалы, арматурные сетки и глубоко заложенные фундаменты опор. Самостоятельная разборка без знаний технологии и оборудования оборачивается травмами, повреждением коммуникаций и огромными затратами времени. Наши бригады имеют практический опыт демонтажа любых типов трамвайных путей, знают типичные конструктивные особенности и всегда действуют строго по утвержденному порядку, исключая риски обрушений и аварийных ситуаций.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок разборки трамвайных путей всегда индивидуален, но базовая технология включает несколько обязательных этапов. Сначала наши мастера проводят визуальный осмотр объекта, оценивают состояние рельсов, креплений и бетонного основания, а также определяют наличие подземных инженерных сетей. После этого составляется план работ, выбирается тип техники и необходимый ручной инструмент. Затем выполняются подготовительные мероприятия: ограждение участка, обесточивание контактной сети (при наличии), снятие верхнего покрытия и отделение рельсов от шпал и бетона.
Для резки и распиловки рельсов применяются бензорезы и гидравлические ножницы, для дробления бетонных плит и фундаментов — перфораторы, гидромолоты и отбойные молотки. Крупные объемы демонтажа трамвайных путей требуют привлечения экскаваторов с навесным оборудованием, погрузчиков и самосвалов для оперативной погрузки и вывоза металлолома и строительных остатков. При работе на стесненных участках, вблизи зданий или действующих объектов мы используем компактную технику и ручной инструмент, чтобы не повредить соседние конструкции. На всех этапах строго соблюдаются правила безопасности — персонал работает в касках, спецобуви и сигнальных жилетах, используются защитные ограждения и страховочные системы. Это позволяет провести снос и разборку без нанесения ущерба окружающей инфраструктуре и без простоев, связанных с нарушением нормативов.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Мы не публикуем фиксированный прайс-лист на демонтаж трамвайных путей, потому что итоговая стоимость формируется из множества переменных факторов. Окончательная цена разборки зависит от общего объема работ, сложности доступа к объекту, состояния рельсошпальной решетки и бетонных оснований, а также от необходимости вывоза и утилизации строительного мусора. Важную роль играют пожелания заказчика по срокам, очередности этапов и способам разделки металла. Например, если требуется сохранить целостность рельсов для последующей сдачи в лом или переработку, технология работ усложняется, что отражается на смете.
Для подготовки детального коммерческого предложения мы анализируем проектную документацию или проводим выезд специалиста на объект. В расчетах могут учитываться расценки в смете по нормативам ФЕР, ГЭСН и классификатору ОКПД 2, если этого требует государственный или корпоративный заказчик. При формировании цены мы честно указываем все составляющие: стоимость машино-часов техники, труд бригады, амортизацию инструмента, транспортировку мусора и обязательные экологические сборы. Благодаря этому вы получаете прозрачную смету без скрытых платежей и можете заранее спланировать бюджет. Чтобы узнать ориентировочную стоимость демонтажа именно вашего объекта, достаточно сообщить нам его адрес, примерные размеры пути и желаемый объем разбора. Мы оперативно произведем расчет и предложим оптимальный вариант под ваши задачи.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход — главное преимущество работы с нами. Мы берем на себя весь процесс от первого обращения до полной уборки территории. Заказать демонтаж трамвайных путей под ключ означает доверить нам все этапы: оценку задачи, подготовку объекта, выполнение разбора, вывоз мусора и финальную зачистку площадки. Вам не придется искать отдельных подрядчиков для резки рельсов, дробления бетона или вывоза отходов — все работы выполняет одна бригада по единому графику. Это сокращает время простоев, снижает накладные расходы и исключает конфликты между разными исполнителями.
Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Мы уточняем основные параметры объекта, договариваемся о выезде инженера для осмотра и обмера. После согласования всех деталей и подписания договора мы готовим объект: выставляем предупредительные знаки, при необходимости перекрываем движение, отключаем коммуникации. Далее проводим демонтаж по утвержденной технологии с постоянным контролем качества и безопасности. По завершении работ бригада собирает и вывозит все строительные остатки, металлолом и грунт, а территорию выравниваем и очищаем до состояния, пригодного для дальнейшего использования. Мы стараемся организовать процесс аккуратно, без шума и пыли, чтобы не мешать соседям и сотрудникам вашего предприятия. Если вам требуется профессиональный снос трамвайных путей, слом старых конструкций или полная разборка пути с вывозом мусора — просто оставьте заявку или позвоните нам. Мы обсудим детали, назовем удобные сроки и предложим решение, которое будет соответствовать вашим ожиданиям и бюджету.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.